Budowa bloku gazowo-parowego CCGT Grudziądz I osiągnęła stopień zaawansowania umożliwiający rozpoczęcie pierwszych prac rozruchowych. Podanie napięcia z sieci 110 kV do transformatora potrzeb własnych otwiera ostatni etap realizacji inwestycji, przybliżający fazę rozpoczęcia eksploatacji tej jednostki.

Kolejna firma zdecydowała się na budowę wielkiego centrum danych (data center) w Polsce. Wartość nowej inwestycji szacowana jest przez inwestora na 2 miliardy złotych. W planach są już kolejne tego typu inwestycje.

Dokładnie 2 mld i 25 milionów zł otrzyma Warszawa z unijnych środków na rozwój transportu publicznego. Z pieniędzy tych dokończone zostaną m.in. budowa ostatniego odcinka II linii metra i budowa trasy tramwajowej do Wilanowa.

TAURON Zielona Energia podpisał umowę na zakup projektu farmy wiatrowej o mocy docelowej ok. 190 MW. Projekt Miejska Górka ma zostać sfinalizowany w 2027 roku. Elektrownia zaspokoi zapotrzebowanie na energię blisko 200 tys. gospodarstw domowych.

Włodzimierz Wlaźlak, prezes zarządu Lidl Polska: Rok 2024 był dla Lidl Polska okresem dynamicznego rozwoju i wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które umocniły naszą pozycję na rynku. W mijającym roku udało nam się osiągnąć znaczące wzrosty, zarówno pod względem liczby klientów, jak i obrotów, co świadczy o zaufaniu, jakim darzą nas konsumenci. Nasza strategia oparta na stabilnym, organicznym wzroście oraz inwestycjach w rentowność sklepów przynosi wymierne efekty.

Dwie lądowe stacje elektroenergetyczne, trasy kablowe łączące wybrzeże z infrastrukturą energetyczną, baza serwisowa w Łebie – rozpoczęła się budowa lądowej infrastruktury dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 rozwijanych przez Equinor i Grupę Polenergia. Po podjęciu w maju br. finalnych decyzji inwestycyjnych i zamknięciu rekordowego w historii polskiej energetyki finansowania projektowego, jeden z największych projektów energetycznych współczesnej Polski wszedł w fazę realizacji.

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, realizowany na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe, przeszedł z fazy konsultacyjnej do etapu analiz. Eksperci opracują i zweryfikują ok. 10 możliwych scenariuszy modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Już dziś wiadomo, że biorąc pod uwagę inwestycje CPK i PLK, istniejąca infrastruktura docelowo powiększy się łącznie o ponad 2 000 km nowych odcinków, czyli więcej niż zakładano w ramach budowy „szprych” CPK. Ok. 1 000 km nowych linii kolejowych ma powstać do 2035 r.

Obwodnica Łomży jest ostatnim fragmentem drogi ekspresowej S61 pozostającym w budowie i zarazem kluczowym dla przejezdności całego korytarza transportowego Via Baltica. Budowany odcinek od węzła Łomża Zachód do istniejącego już węzła Kolno ma 12,92 km długości. Niemal jedna dziesiąta przypada na most przez dolinę Narwi (1205 m).

Ruszyło betonowanie połączenia segmentów nawisowych mostu nad nurtem Narwi na budowanej obwodnicy Łomży. Tym samym oba brzegi rzeki zostały połączone obiektem o długości 1205 m, na razie w ciągu zachodniej jezdni drogi ekspresowej S61, która ma być udostępniona kierowcom do końca września bieżącego roku.

9 października 2024 r. w Ministerstwie Infrastruktury przekazano umowy grantowe dla projektów, które uzyskały dofinansowanie w ramach konkursu instrumentu „Łącząc Europę” – CEF Transport 2023.

Wrocław przygotowuje się właśnie do zaprojektowania wzorcowego osiedla, jakie powstanie w rejonie St...